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大眼貓車用頸枕

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商品訊息描述

:





大眼貓車用頸枕




非買不可的理由




★鬆緊帶韌性大，適合各式車型座椅

★材質透氣舒適

★造型可愛，眼部發光材質設計，白天充分吸收光照後，夜晚可維持10-30分鐘夜光效果

































商品規格

尺寸：約15*25cm

材質：表面材質：超柔棉、夜光PU，內部填充材質：PP棉

款式：黑喵/黃喵









原產地


中國














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買車總是感覺被坑？諾貝爾經濟學獎得主：小心這五大陷阱買車，買房，信用卡，是絕大多數人一生中，會花最多錢的三個地方。這也導致我們在購買車子和房子時，會要求更多、更好，因為一買可能就會用個十年、八年。

然而，諾貝爾經濟學獎得主喬治．艾克羅夫（George Akerlof）和羅伯．席勒（Robert

Shiller）在《釣愚》中指出，市場上充斥了一群人，專門利用我們這樣的心理，狠狠削我們一筆。讓我們在這些交易上花了更多的金錢，但這些錢卻沒有為

我們帶來更多的效益。以下是他們發現的五個陷阱：

種族與性別，1/3的買家會多花60,000台幣

刻板印象和性別歧視，就是第一個陷阱。在你剛踏入展示大廳時，業務人員們就會先依照你的種族、性別貼上標籤。

很多業務人員會否認這個事實，但經濟學家伊恩．艾瑞絲（Ian Ayres）和彼得．席格曼（Peter Siegelman）研究後發現，有時候連他們自己都不是刻意地針對這點賺取利潤，只能說這兩項變數已經深入人心。

他們先選出年齡、學經歷一致、穿得像都市雅痞、不用貸款的測試者。同時，連這些人的樣貌都在「中等偏上」。

然而，結果發現業務員對白人女性的報價，比白人男性多了7,500塊台幣；給黑人女性的報價則是多了24,000台幣；最慘的是黑人男性，多報了60,000台幣。因此，就算買同一輛車，黑人女性必須多付3.7%，黑人男性則要多付9%。

這個不是白人對黑人才會發生的情況，連黑人賣車給黑人，都會出現坑錢的情況。好在現在資訊十分透明，消費者如果想要不被坑錢，上網搜尋一下就可以得到答案。但是還是有許多人，寧願仰賴所謂的「專業」，也不肯事先多蒐集資訊，這樣被坑也只是剛好而已。

豪華配備，讓預算不知不覺間超出30萬台幣

大部份買車的人，不會是到展示大廳才開始挑選，畢竟不是買洗髮精或沐浴乳，隨便挑瓶喜歡的就好，汽車可是要用很久的！所以當然會事先研究好自己最想要哪種車款，另外最好還要有「四輪傳動、倒車攝影機、以及所有別人有的酷炫設備。」

但等到展示大廳後，左飄飄右看看，企圖不讓業務發現自己最想要哪一台車子。但其實，業務根本不在乎你買哪一輛，因為真正的利潤在這些配備上。他只要等你選好車，主動開口問有哪些配備，就知道你已經上鉤了。

然後你就會發現，擁有這些設備的車子，竟然比空車還要多個30萬台幣才拿得下來。而此刻，才是業務火力全開的時候，他們會在你本來就想要的情況下，幫你找出藉口，直到你買下它。

而絕大多數消費者很難阻擋，因為我們本來就想要了。這就像是站在懸崖邊，別人要把我們從遠離懸崖的地方拉到懸崖邊大概只能靠綁架。但如果我們本來就站在邊上，吹口氣都有可能掉下去。

如果不想踩上第二個陷阱，其實也不難。只要想想你會用的到這些配備嗎？還是買了只是為了跟別人比較？前一點，技術好的人開一兩次就用不到了，技術不好的人

有了還是會出事；後一點，比較有和沒有的動機，是輸人不輸陣，但你也可以反過來想，不需要這些裝備的人駕駛技術不是比較好？即便朋友在辯駁，他有裝，你沒

裝，就是個不可動搖的證據。

舊車換新車，「先講」等於送車給經銷商

有的車廠肯提供用舊車折價的服務，但根據那位有良心的業務指出，除非價格已經談的差不多了，否則絕對不要先提出你要用舊車折價。

這就像是許多商場，會打出七、八折的優惠，乍看之下好像比其他家便宜，但其實店家早就先把售價調高。這樣只是折數好看，廣告好看，但打完折的價格跟其他店家根本差距不大。

如果你一開始就提出要用舊車折價，多數業務會開始打算盤，看怎麼談會讓你覺得用舊車來折價很划算，即使新車貴一點也沒關係，前後比較就會產生很大的差異。

假設你對新車的預期價格是105萬，舊車在你心中的剩餘價值可能是5萬，這樣你實際會付出100萬塊（105-5）買車。但如果先提出會用舊車折價，業務

可能會提出讓舊車折六萬，新車賣你一百一十萬。而你會因為舊車已經折超過預算的錢，而對汽車售價讓步，最後多花了四萬塊（104-100）買車。

但如果是後提，你就會盡其所能地對新車進行砍價，而不會受上述心理影響。最後等到砍到不能再砍時，再用舊車折五萬塊錢。通常最差的情況，就是跟原本的預期差不多，實際付出100萬塊。

每個月多支出一點點，就能把車開回家？

這個手段不只適用於車商，任何可以分期付款的產品都能適用。業務們通常會利用你想要買，但又超過預算的心情，提出每個月多支出一點點，就能輕鬆把產品帶回家。

這會有兩個陷阱，第一個就是為了讓每個月的負擔減輕，而把貸款期限拉長；第二個則是每個月只要多付一點點，就能買比原本計畫還要更好的產品。

但事實上，大家都知道複利的概念，欠越久的錢，最後你還出來的錢會遠出過一開始的售價。所以對車商而言，貸款期間愈長，就能賺愈多錢。只要一不小心，就會讓你的荷包大失血。

所以消費者只要聽到每個月多支出一點點，心中的警鈴就要響起。當下可以試著把未來要還的本金和利息作加總，跟現在的售價比對一下，你就會發現說不定又能買一輛新機車了。

習慣成自然，修車才是車商的提款機

最後，也是最多人中的陷阱。事實上，兩位諾貝爾獎得主避過上述四個陷阱，卻在這一役慘遭滑鐵盧，還是上了車商的大當。

由於每家汽車經銷商都有自己的保養廠，汽車保養和維修的利潤通常比賣車高，也比外面的修車場貴很多。而許多車商都會保證提供幾年的保固，我們消費者通常恨不得再延長一點，甚至怕他們不認帳。

但其實根本不用擔心，雖然每個使用者的用車狀況不同，但相比車子平均壽命10到15年，車商讓你免費修理2到3年，還是最不可能出問題的2到3年，用來換取你養成回廠習慣，和跟修理廠師傅建立長期信任關係，根本超級划算。

因為等你養成習慣後，要換修理廠，等於要跟其他師傅重新建立起信任，這對一般人而言，是違反直覺的。但隨著車子日益老舊，車子一定會出一些毛病，即使車子都平安無事，每五千英里保養指示燈還是會亮起，督促你回廠檢修。

此時，就是車商剝皮的開始，看到帳單的瞬間保證崩潰。為了避免最後這個陷阱，就要改變原廠一定比較好的刻板印象。其實並不難，只要仔細推理一下，就能了解

非原廠修理廠憑什麼存活下來，不單單只有價格便宜很多，如果把車修壞了，讓車主損失更大，也經營不下去。所以這些非原廠修理廠的師傅，往往會有足夠的手

藝，再加上價格上的優勢，來爭取客戶。





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